算上这台760Li，宝马7系除了混动版就都已经被我们“上”过了。该车凭借6.0升V12双涡轮增压发动机，使其百公里加速不到5秒，足以秒杀很多跑车，同时无论是驾驶还是坐在车内又是那么的惬意，让你不自觉就超速了。760Li可谓兼顾卓越的动力性和极致的驾乘舒适性，价格自然也是十分出色的。
言归正传，这辆760Li的车主去年冒险涉水，导致发动机进水熄火，车辆被拖到4S店进行发动机拆解维修（好在车主上了涉水险）。拆解后发现连杆弯曲，只能发动机大修了。
修好后的一个星期，当车辆在堵车时，冷却系统会出现高温报警的情况。第一次到4S店返修，更换水泵，正常。离店后不久又出现同样问题，继续到4S店返修，这次更换电子节温器，正常。如此反复循环，又在4S店陆续更换了膨胀水壶、清洗水箱，最终依然没有解决问题。客户被折腾得估计也没脾气，对4S店的维修也是十分不满，最终将车开到我们这里试试看。
其实像这种给别人擦屁股的活并不好干，因为不知道之前维修中做了什么，自然也不容易确诊。这时候就需要请出我们的“镇店之宝”，德高望重的王师傅了。初步检查，王师傅发现一根通向膨胀水壶的管路是温的，这个是不正常的，怀疑内部可能有堵塞，给出的解决方案是对整个散热系统进行清洗。在维修过程中，发现与水箱连接的管路的接头有打胶，而这是违反宝马维修规范的行为，由于胶容易融到防冻液中，从而在冷却系统中循环造成管路堵塞。在清洗的过程中，也确实从水箱中排出很多胶状物质。
将表面覆盖件和前杠等拆卸下来进行水箱清洗。
水箱拆下来对里里外外进行深度清洗，顺便将其它冷却器的表面也都冲洗干净。
将冷却系统装好补充防冻液，经过反复试车后，水温一切正常，即使在拥堵路况下也没有再出现水温高的情况。
其实这个故障本身很简单，就是管路堵塞造成冷却循环不畅，不过这样的故障本来可以完全避免，而不规范的施工确实给客户带来了很多麻烦，最最重要的是从此再无信任可言。